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中國企業(yè)發(fā)展的新模式與新平臺在哪里？
當(dāng)下企業(yè)發(fā)展的新模式與新平臺有哪些？10月22日，在廈門召開的2015“財富CEO峰會”上，來自魏橋創(chuàng)業(yè)、斯倫貝謝、陶氏化學(xué)、復(fù)星集團(tuán)、新希望集團(tuán)等世界500強和中國500強企業(yè)高管就此給出了一些新的思考和看法。在首先進(jìn)行的“一帶一路”產(chǎn)業(yè)布局與投資圓桌會議上，中色股份總經(jīng)理兼黨委副書記王宏前、德勤...
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銀行新模式
華盛頓互助銀行采用一種創(chuàng)造性的零售方法，使銀行業(yè)發(fā)生翻天覆地的變化作者：Kimberly L. Allers二月底一個狂風(fēng)呼嘯的下午，一位婦女帶著好奇心，匆匆進(jìn)入華盛頓互助銀行（Washington Mutual）曼哈頓中城中心區(qū)的分理處，進(jìn)來后就有點發(fā)愣。她將頭發(fā)卷在腦后，打量著這里忙忙碌碌的場面...
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敏捷加精益—傳統(tǒng)車企的顛覆與機遇
汽車行業(yè)的百年發(fā)展史本身是一部兼容并包的歷史，這條路上從未缺少過顛覆與創(chuàng)新。而近幾年出現(xiàn)的新特點——顛覆性的技術(shù)、透明化的市場和個性化的消費者需求又為新時代汽車工業(yè)的發(fā)展提出了前所未有的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)汽車企業(yè)如何迎接這次變革帶來的挑戰(zhàn)是擺在每一位企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者面前關(guān)乎生存的戰(zhàn)略課題。觀察當(dāng)下電動車的發(fā)展趨勢...
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企業(yè)革新模式需要改革
我們生活在一個紛繁多變的世界里，越來越難以根據(jù)過去預(yù)測未來。變革是多方面的、無情的、顛覆性的，有時甚至是令人震驚的。在變革這個大漩渦中，長期存在的政權(quán)、古老的機構(gòu)和歷經(jīng)百年的商業(yè)模式都將面臨風(fēng)險。如今，對于所有的組織來說，最重要的問題就是：我們能否跟上時代變遷的腳步？對于大多數(shù)組織機構(gòu)來說，答案都是...
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Model Y，等等還是真香？
據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價調(diào)整為33.99萬元，下調(diào)了14.81萬元，此前為48.8萬元。該款車型的高性能版起售價調(diào)整為36.99萬元，下調(diào)了16.51萬元，之前為53.5萬元。 推動特斯拉價格不斷下降的原因，固然有是零部件的國產(chǎn)化，但最根本的還是電動機等核心零件成本...
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特斯拉發(fā)布最新Y型SUV，進(jìn)軍廉價市場
1月7日，特斯拉（Tesla）悄然發(fā)布其最新款Model Y系列SUV車型，正式進(jìn)軍廉價車市場。該款車型基礎(chǔ)價為4.2萬美元（中國地區(qū)報價約合33.99-36.99萬元），是特斯拉迄今為止報價最低的中型SUV，僅比入門級轎車Model 3高出4000美元。特斯拉將該款SUV的續(xù)航能力定義為“標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航...
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這家初創(chuàng)公司推出新平臺，Web3開發(fā)不再各自為戰(zhàn)
圖片來源：PHOTO ILLUSTRATION BY FORTUNE加密貨幣初創(chuàng)公司QuickNode將推出一款基礎(chǔ)設(shè)施交易平臺，允許不同區(qū)塊鏈應(yīng)用向平臺上的大約100,000名開發(fā)者提供Web3工具。這家位于美國邁阿密的公司成立于2020年2月，2021年冬季進(jìn)入Y Combinator。該公司于...
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新加坡在試行一個新模式
作者：Jim Rohwer通過徹底改進(jìn)金融服務(wù)，這個富裕的國家正在為東南亞的銀行和證券經(jīng)紀(jì)勾畫出新的經(jīng)濟(jì)藍(lán)圖。新加坡整潔、有序和富裕, 有時被描述為亞洲的瑞士。這是一種表面性的比較, 但可能很快就會有更多的實質(zhì)性內(nèi)容。新加坡正在加快其策劃已久的金融改革進(jìn)程,其中部分原因是亞洲發(fā)生的危機?，F(xiàn)在, 這個...
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戴爾新平板能打破iPad霸權(quán)嗎？
戴爾的新款平板電腦：Venue 10 7000如果你是一名80、90后創(chuàng)業(yè)者或職場人士，那么你正好是戴爾公司最新的市場目標(biāo)。上周三，戴爾公司發(fā)布了一款名叫Venue 10 7000的平板電腦。該產(chǎn)品最引人注意的功能，就是它搭配了一款既能拆卸又能翻轉(zhuǎn)的鍵盤，賦予了它一種“多面手”的感覺。而這也正是這家...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
年輕消費者，也就是營銷人員口中的“千禧一代”，對汽車廠商的高管來說似乎是個謎團(tuán)。多年來，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒有這個購買力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
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